Pfeifer & Langen konsekwentnie modernizuje swoje zakłady w Polsce, ograniczając wykorzystanie paliw kopalnych i emisję CO₂ związaną z produkcją cukru. Jednym z kluczowych etapów transformacji energetycznej są nowe elektrociepłownie gazowe w cukrowniach w Gostyniu, Miejskiej Górce i Środzie Wielkopolskiej. W kampanii 2025/2026 po raz pierwszy były w pełni zasilane gazem zamiast węglem

Grupa Archicom zamierza w 2020 r. osiągnąć wynik sprzedaży na poziomie 1 500-1 700 mieszkań i planuj...

MLP Group przygotowuje realizację nowego centrum logistycznego w województwie dolnośląskim. Park MLP Zgorzelec będzie zlokalizowany tuż przy granicy z Niemcami i Czechami. Dzięki realizacji tej inwestycji, powstanie wiele nowych miejsc pracy.

Villa Vratislavia, Zakątek na Wietrznej oraz Nowy Horyzont szeroko otwierają swoje podwoje dla gości...

W sąsiedztwie Galerii Echo w Kielcach trwa budowa kompleksu trzech wież Sky Trust, które staną się najwyższymi budynkami w stolicy województwa świętokrzyskiego.

W tym roku minie 10 lat od kiedy Rząd wprowadził przepisy dotyczące odwróconego kredytu hipotecznego. Ustawa miała uregulować rynek hipoteki odwróconej i lepiej zabezpieczyć interesy seniorów. Dziś jest nazywana martwym prawem, bo od dekady żaden bank nie wdrożył tego rozwiązania. Wciąż natomiast działają fundusze hipoteczne, które domagają się uregulowania rynku renty dożywotniej. Potencjał całej branży to ok. 2,25 mln mieszkań. Tyle nieruchomości (nie licząc domów) posiadają na własność seniorzy. Gdyby przeliczyć to na wolumen, okazałoby się, że emeryci mogliby uwalniać pieniądze z mieszkań wartych ok. 900 mld zł.[1]

Po metamorfozie wnętrz i usprawnieniu komunikacji na parkingu Pasaż Grunwaldzki przygotował kolejne...

Firma buduje pierwszy biurowiec typu Deep Green w Europie Środkowo-Wschodniej. W ciągu ostatnich dw...

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.